PARKIR..!!?? pilih yang aman dong

Parkir…!!?? Kadang sebel dengar kata itu, sedikit2 parkir, sedikit2 bayar sedang keamanan nya kadang ga diperhati’in., nagih nya aja kaya nagih hutang gitu sebel kan… tapi ga semua tukang parkir gitu ko… masih banyak parkir yg aman, ramah, serta gratis hehe…

Nah bagai mana memilih agar motor atau kendaraan kita aman dan nyaman ketika parkir, walau pun bayar juga hehe… ya iyalah… masa ya dong…

1. cari lah parkir yg resmi, kalau pun tidak resmi carilah petugas yg sdh anda kenal baik
2. carilah parkir yg teduh, seperti dibawah pohon, dibawah gedung, minimal jok kita ditutup sama kardus, biar pantat ga kaya dipenggorengan tuh, juga untuk menghindari hujan atau pun panas matahari, sebab itu akan berpengaruh buruk terhadap warna motor anda kelak.
3. minta lah tiket atau tanda parkir, sebelum kita meninggal kan motor kita
4. titipkan juga barang bawa’an kita, seperti helm, jas, jaket, dll kepada petugas parkir, jangan digantung pada motor saat parkir.
5. 
6. kalau anda ingin parkir agak lama, taroh lah motor anda dekat dengan pos penjaga parkir, tentunya ini akan lebih aman apabila diparkir untuk jangka agak lama.
7. carilah tempat parkir yg jalan pintu keluarnya tidak banyak, ini menghindari agar mudah pemblokiran apabila terjadi sesuatu.
8. perhatikan motor disebelah kita, apabila mau roboh jgn coba coba taroh disebelah nya, pasti ikut roboh juga motor kita, dijamin gores ato pecah, mintalah petugas parkir untuk membenarkan posisi motor yg terlihat akan roboh tersebut.
9. parkir lah motor anda disamping motor yg agak baru dari motor anda, ini untuk menhindari minat pencuri, tentu pencuri akan memilih motor yg baru tersebut,
10. jangan taroh motor anda disebelah motor yg agak butut dari motor anda, tentu motor andalah yg akan di intip tuh maling.
11. tambah kan lah kunci pengaman tambahan, seperti yg sudah banyak dijual ditoko toko part atau variasi (beli di BINTANG MOTOR ya ...hehe) ato bawa rantai sekalian ikat dipohon biar aman...hahaha

sekian dulu mudahan bermanfaat…….

Ritual Motor BARU..!!??

RITUAL BUAT MOTOR BARU, perlukah !!??

Zaman boleh telah berganti, namun tradisi, budaya, adat, kebiasaan , atau apapun bentuk dan namanya. Tetap berjalan terus, Tradisi masyarakat kita adalah setelah membeli motor baru, dibantah atau tidak ritual mendoakan motor baru masih ada, dan bertahan dimasyarakat kita, bentuknya bisa bermacam2.

Ada yg begitu sampai rumah dari dealer, motor langsung dimandikan air kembang supaya, katanya si untuk menjauhkan dari bahaya, apakah itu kecelakaan ataupun kejahatan dijalan raya,

Ada juga yg bikin bubur merah, yg tujuan nya adalah mensyukuri apa yang sudah kita dapat.

Beberapa orang tua berpendapat, dan menjelaskan bahwa mandi,in motor pake kembang atau bikin bubur merah buat mensyukuri dan mendoakan apa yg kita sudah miliki.

Namun ada penjelasan yg menarik dibalik itu boleh percaya atau tidak yaitu setelah motor-motor diproduksi kemudian ditaruh disimpan dalam gudang penyimpanan atau pabrik, biasanya disitu mahluk halus suka bersemayam, beberapa menempel dibenda benda nyata, salah satunya motor yg kita beli itu tadi.

Nah mandi kembang bertujuan untuk membersihkan motor baru kita dari mahkluk halus itu , seperti jin dan lainnya.

Maka perlu tidak nya untuk melakukan ritual pada motor baru terserah pada keyakinan kita…OK.

MAU mudik pakai MOTOR...BACA dulu deh....!!??

AYO MUDIK dengan MOTOR anda..!!!

Siapa yang tidak senang sih berlebaran bersama keluarga dan bertemu sanak saudara tercinta? Pastinya semua orang mengidamkan hal yang demikian. Untuk mewujudkanya ada beberapa hal yang perlu dipersiapkan. Salah satunya adalah jika kita memilih menggunakan kendaraan bermesin favorit kita yang beroda dua, sebagai sarana transportasi mudik lebaran. Nah!

Jenis motor yang direkomendasikan

Tak perlu panjang lebar dalam menjelaskan jenis speda motor yang beredar di pasaran namun sebaiknya ada beberapa jenis speda motor yang amat cocok digunakan sebagai transportasi mudik. Jenis tersebut tak lain adalah jenis cruiser ringan dan motor trail. Karena disamping posisi mengemudikanya tidak terlalu membungkuk umumnya motor tersebut dilengkapi kopling manual yang tentunya dapat mempermudah ketika melintasi jalanan berliku pada kecepatan 50-70 km/jam. Disamping itu motor jenis tersebut memiliki kapasitas membonceng cukup baik. Sedangkan pilihan kedua dan ketiga jatuh pada motor jenis bebek dan skutik. Disamping cukup nyaman tetapi kedua motor ini kurang nyaman apabila dikemudikan dalam waktu yang cukup lama.

Yang perlu diperhatikan dan aksesoris penting

Sudah menjadi keharusan bagi setiap bikers memperhatikan kondisi speda motor dengan baik sebelum melakukan perjalanan jauh baik kondisi mesin maupun kondisi motor keseluruhan. Berikut hal yang sangat vital untuk di periksa dan bila bermasalah sebaiknya segera diperbaiki.

• Kondisi mesin termasuk : girbox,radiator,karburator,kopling dan silinder.
• Kondisi sasis secara keseluruhan yaitu : Rem, suspensi, ban dan jok.
• Perlengkapan keselamatan : Lampu depan, rem, sein, dim dan aki

Yang juga dianggap perlu adalah menambahkan box plastik pada buritan motor. Kegunaanya adalah dapat menaikan daya angkut motor sekitar 10-15 kilogram dan juga dapat dijadikan sandaran bagi penumpang motor.

Pengemudi dan selama diperjalanan

Ingat mudik bukanlah touring. Karena didalam kondisi mudik jalanan lebih padat dan selain itu banyak kendaraan besar berlalu lalang. sehingga selain perlengkapan standar ada beberapa hal yang perlu di persiapkan.

• Jaket scot-light jaket ini dipasang diluar jaket biasa. Gunanya adalah dapat memberitahukan pengemudi lain akan keberadaan motor di malam hari
• Ransel khusus - Box “Givi”. Dengan menaruh beban di tangki dapat mengurangi beban pengendara ketiban menaruh di punggung. Biarkan si pembonceng yang memakai ransel punggung.
• Minuman penyegar, Air putih, obat obatan, peralatan p3k serta toolkit motor harus dibawa. karena biasanya alat alat tersebut pasti dapat digunakan.

Didalam perjalanan yang menempuh lebih dari 3 jam dan bila dilakukan lebih dari terik matahari dan kondisi puasa sebaiknya berkendaralah maksimal 2 jam untuk kemudian beristirahat selama 1 jam sebelum melanjutkan perjalanan kembali. Karena disamping untuk mengistirahatkan tubuh, motor pun bisa beristirahat. Sedangkan bila dilakukan di malam hari perhatikan kondisi lampu . Jika memungkinkan ikut lah konvoi sehingga penerangan dan keberadaan motor lebih terlihat.

Jangan Dilakukan !!!

Ngebut karena mengejar waktu, memforsir melakukan perjalanan nonstop lebih dari 3 jam, perlengkapan kurang, membonceng lebih dari satu orang serta menggunakan motor sport adalah ide dan tindakan berbahaya. Hindari! jika brothers memiliki ide atau kondisi dari salah satu kriteria tersebut sebaiknya jangan menggunakan motor, toh masih banyak sarana transportasi lain, mulai dari mobi, bus, kereta hingga pesawat

ISTIRAHAT OK....!!!

anda lelah dalam perjalanan....???

Saat lelah dalam perjalanan pasti temen semua pernah merasakan, baik itu perjalanan jauh, deket sendiri ama temen sodara, kaka, adek, pacar terserah deh….. pokonya kalo mau lelah ya..nda pandang sapa yg dibonceng..pokonya capek deh….

- Begini saat kita lelah pandangan mata tentu tidak akan focus

- Saat lelah gerakan reflek kita akan berkurang

- Konsentrasi pasti akan menurun

Ditambah lagi kalo yayangnya meluk erat kacau deh konsentrasi hehe…

Maka apabila ada gerakan yg mengejutkan atau sesuatu yg harus kita hindari dgn reflek kita tidak akan mampu….karena lelah itu tadi ….

Kalo anda sedang boncengan boleh tuh gantian ….tapi kalo sendirian nah itu yg repot…

Jadi disaat perjalanan yg melelahkan istirahatkan mata dan pikiran walau hanya beberapa menit saja, kalo memungkinkan berbaringlah dengan badan terlentang, pejamkan mata beberapa saat dan jgn lupa kunci kendaraan anda dan parkir dengan aman…setelah itu baru deh ngebut lagi…eeeit tapi ati2 lo yayang nya ketinggalan…hehe

KEJUARAAN MOTOCROSS CITRA GRAHA Landasan Ulin BANJARBARU

VARIASI yang tidak terlalu BERGUNA

VARIASI yang MENYEBALKAN

REM ANGIN PALSU
Sekarang banyak pengguna sepeda motor meng aplikasi rem angin palsu kalo pas injak rem maka terdengarlah bunyi ssssssstt. makanya rada mulai menyebalkan dan tdk jarang bikin kaget. Sebab bunyinya itu lo yg kaya ban kempes atau ban bocor. Apalagi yg dengar jantungan gimana hayo..??

SPION IMUT
Imut ……..?? pasti banyak disukai cowok, tapi kalo ukuran spion yang imut nah lo..pasti fungsinya kurang maksimal untuk meliat kebelakang. Ini akan membahayakan kita ..sebab untuk mengetahui keadaan dibelakang di terpantau keseluruhan Dan lagi kalo pak polisi liat pasti deh..kalo nda di priiit pasti di kasi tilang he he..

PELINDUNG PLAT NOMOR
Ngga jelas apa fungsi pelindung plat nomor ini. Soalnya setelah dibungkus pelindung ini malah angka dan nomor nya kurang keliatan. Atau malah tidak jelas semuanya..apalagi kalo diselubungi mika yg cembung yg gampang pudar pasti pak polisi jadi sebel liatnya. Tapi lumayan juga buat melindungi pinggiran plat yg tajam tersebut dari tangan anak kita.

KLAKSON BERISIK
Klakson yang standar dianggap kurang ampuh. Alhasil sederet variasi penghasil bunyi nada tinggi diborong. Ada model keong, terompet sampai jatah truk pun dipasang. saat turing atau sedang dikeramaian bukan soal tapi kalo untuk pemakaian sehari hari jelas bikin kageeet pengendara lain.

MIKA LAMPU BENING
Banyak macamnya. tapi intinya bikin silau mata yang berada dibelakang kan. Ditambah lagi lampu kerlap kerlip yang dipasang kaya di discotek aja. Padahal ini akan membahayakan pengendara dibelakang anda. jadi waspadalah kalo ditubruk dari belakang oleh pengendara lain ya kan???

BUAT pengguna SKUBEK/MATIK

BUAT pengguna SEPEDA MOTOR MATIC atau SKUTIK

Sekarang lagi boming-boming nya motor matic mau merk apa ? yang penting skutik dah. Tapi ada hal khusus buat matic untuk dibawa perjalanan jauh atau mau pulang mudik nanti. Banyak anggapan kalo skutik kendaraan yang tak merepotkan, simple buat dikendarai. Kesannya juga identik dengan motor keluarga kemudian kita akan berpikir nyaman ndak kalo kita bawa turing atau pulang kampong atau mudik tentunya dengan jarak yg diluar kebiasaan sehari-hari.

Bagaimana sih mempersiapkan performa skutik dari berbagai aspek?

Apa saja sih yang menjadi trouble skutik saat dipakai jalan jauh?

Mengingat fitur skutik juga banyak yang masih awam, selain itu dimensi skutik dari setiap produk berbeda beda dari satu merk yang lain. Ada mungil segmen buat wanita, ada yang diperuntukan buat pria. Dari berbagai struktur body ini didapat pula berbagai gaya berkendara setiap varian nya.

SERVICE RINGAN

Servis ringan adalah hal yang wajib skutik untuk dibawa perjalanan jauh minimal bersihkan karbu, filter udara dan setel ulang clearance katup

PERHATIKAN OLI GIRBOKS

Oli girboks tempatnya driven gear. Driven gear adalah perantara hasil putaran dari CVT ke roda. Giginya menganut model suri jadi identik dengan terjadinya hubungan spontan yang berindikasi pada keausan. Jadi apabila anda menganti oli mesin gantilah juga oli girboksnya.

CEK KONDISI V BELT

Cek lah kondisi V belt nya sebab ini yang paling fatal apabila putus ditengah jalan, jadi jangan segan segan menyuruh mekanik untuk mengecek V beltnya kalau terlihat pecah pecah atau rengat terlihat pada V belt segeralah minta ganti.

BONCENGAN !!?? boleh aja ..ASAL..!!

BERBONCENGAN ??

INI TRIK-TRIK BERBONCENGAN

PAKAIAN

Pakaian yang digunakan haruslah lentur dan aman untuk pelindung dada ini cocok buat pengemudi sedangkan untuk si pembonceng disarankan memakai jaket kulit atau berbahan jeans. Hindari memakai kaos oblong karena angin yang kita terima sangat lah keras dalam perjalanan dan kurang menguntungkan buat kondisi tubuh kita baik siang atau pun malam.

ALAS KAKI DAN SARUNG TANGAN

angan dan kaki juga sangat perlu perlindungan dari terik matahari atau angin malam dan juga untuk menghindari cedera saat terjatuh

HELM

Tentu ini wajib bro baik pengendara didepan atau dibelakang. Dan helm yang digunakan pun jangan sembarangan. Disarankan memakai helm FULL FACE sebab tingkat keselamatan lebih aman dari pada helm biasa.

ANAK KECIL JANGAN DUDUK DIDEPAN

Jangan lah anak kita disuruh duduk didepan !!!

Sebab mempengaruhi konsentrasi kita dalam berkendara, beban pengendara akan lebih berat sehingga akan mengurangi reflek gerak kemudi, dan polusi udara akan sangat mengganggu kesehatan anak kita yakan ???

PENYEBAB BENSIN BOROS & KIAT MENGHEMAT BBM

Beberapa Penyebab Motor jadi Boros Bensin & Kiat cara Menghemat BBM

Punya sepeda motor standar namun konsumsi bahan bakarnya menjadi boros tentu menjadi tanda tanya pemakainya. Apa penyebabnya?
setidaknya ada lima hal yang menjadi penyebab boros tidaknya konsumsi bensin, seperti:
a. Pertama, situasi jalan yang dilalui dalam kondisi macet, karena meskipun posisi
motor sedang berhenti, namun putaran mesin tidak berhenti.
b. Kedua, kondisi jalanan yang dilalui menanjak, di mana pada kondisi jalan tersebut
pengendara motor membuka gas lebih banyak ketimbang kondisi jalan landai
atau datar, sehingga mengakibatkan putaran mesin lebih tinggi dan konsumsi
bensin menjadi lebih banyak. Demikian juga pada jalan yang bergelombang, atau
cenderung rusak.
c. Ketiga, cara pemakaian juga mempengaruhi konsumsi bensin. Misalnya, ketika
motor berhenti di persimpangan atau lampu merah, sering memainkan gas secara
terus-menerus, sering ngebut, dan sering mengerem mendadak. Selain itu faktor
lainnya adalah tidak melakukan servis secara rutin, sehinga settingan mesin telah
mengalami perubahan.
d. Faktor keempat yang turut mempengaruhi penggunaan bahan bakar adalah
suhu. Makin panas suhu udara, maka penguapan bahan bakar akan semakin
tinggi.
e. Terakhir, kondisi fisik motor. Misalnya, ban kempes atau kurang angin,
penggunaan aksesori body yang berat dan mengakibatkan bertambahnya
hambatan udara, atau beban angkut yang berlebihan. (ry)

Berikut ini kiat kiat untuk menghemat BBM
BUKA-TUTUP GAS SEIRAMA
Jangan bergaya stop and go. Tutup dan buka gas full. Tapi, mainkan irama sesuai putaran mesin. Secara teknis antara rpm dan torsi senada. Di sini dibutuhkan feeling kuat. Apalagi, pas pindah gigi. Jangan sampai telat. Rpm jangan dibiarkan tinggi, baru pindah gas. “Buka gasnya pun mesti sesuai putaran mesin. Jangan buka gas, tapi tenaga motor masih rendah,” jelas Freddy.

Paling gampang dicoba pas turunan dan tanjakan. Di turunan nggak usah open throttle. Cara seperti itu ngasih beban berlebihan. Bahan bakar deras, tapi enggak sesuai kebutuhan ruang bakar.

JANGAN ENGINE BRAKE
Di harian jangan disamakan dengan balap. Hapus teknik engine brake. Teknik seperti memaksa mesin berputar, tapi enggak sesuai dengan daya yang dihasilkan. Berarti bahan bakar ngocor, sementara enggak terbakar sempuran. “Paling bagus pakai rem. Mesin enggak dipaksa berputar,” terang Anggono yang bakal melepas lajang Minggu ini.

HINDARI NGEREM SAMBIL NGEGAS
Ini biasa dilakukan kaum Hawa. Enggak nyadar, rem belakang diinjak, tapi gas tetap manteng. Sekali lagi, rpm dan torsi nggak keluar maksimal. Mirip sama orang mau buang air besar, tapi ditahan. Proses pembakaran yang semestinya menghasilkan daya, tapi tertahan. Pembakaran pun jadi sia-sia.

HARAM GEBER DI LAMPU MERAH
Kebiasan bergaya. Kondisi mesin idle atau posisi gigi lagi netral, tapi gas digeber-geber. Campuran bahan bakar dan udara dari karburator masuk ke ruang bakar. Wah, di sini nih bensin akan ngocor deras, tapi terbuang percuma. Mubazir, kan. “Posisi mesin langsam bisa dianggap saat bahan bakar banyak terbakar. Ditambah lagi main geber. Pasti jadi makin boros,”

JANGAN TERLALU LAMA MANASIN MESIN
Cara lama. Sebelum berangkat ngantor, sekolah, atau kuliah motor dinyalakan. Dibiarkan berlama-lama. Katanya sih supaya oli naik dan membasahi semua komponen mesin sebelum motor dijalankan. Ingat lho, posisi mesin langsam bikin bahan bakar terbuang percuma.

buat CEWEK yg sering naik MOTOR

Dihitung jumlah memang nggak ada data pasti. Namun yang pasti, di jalanan pengendara cewek terlihat makin banyak. Ada banyak alasan foxy lady naik motor. Lebih efisien soal waktu dan biaya. Namun, ada juga alasan khusus. Seperti ingin menghindari pelecehan seksual di sarana transportasi.



"Perlengkapan kendaraan seperti helm, jaket, sarung tangan dan sepatu tetap wajib bagi pengendara termasuk wanita. Namun, tetap mempertimbangkan aspek gaya," jelas Joel D. Mastana, instruktur safety riding di U Mild U Bikers.

Soal keamanan, tidak ada perbedaan khusus helm cewek atau cowok. Semua harus mengikuti kaidah berkendara, seperti memenuhi SNI atau tingkatan yang lebih tinggi seperrti SNELL.

Namun demikian karena ada sedikit perbedaan fisik, perlu kekhususan tersendiri buat foxy lady. "Umumnya, ukuran kepala cewek lebih kecil. Di pasaran banyak pilihan warna ngejreng. Pink dan motif lucu, seperti bunga. Pilihlah itu," jelas Dewi, pengendara motor dari Makassar, Sulawesi Selatan.

Menurut Anggono Iriawan, prinsip penggunaan helm, selain memenuhi unsur aman juga nyaman bagi kepala. "Kebesaran tidak bagus begitu juga sebaliknya ," jelas Kepala Instruktur Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM) itu.

Pertimbangkan juga penggunaan anting bagi kaum perempuan. Anting yang panjang bisa nyangkut dan pastinya menyulitkan ketika pakai helm full-face. Ini mengakibatkan konsen mbak atau neng bisa terganggu saat berkendara.

Perlengkapan lain, sarung tangan. Di pasaran tersedia aneka sarung tangan. Mulai bahan kulit atau kombinasi kulit dan kain. Bentuknya ada yang setengah atau tertutup.

"Pilih sarung tangan yang tidak licin saat memegang grip atau setang. Bahan kulit sangat disarankan. Juga pilih sarung tangan tertutup," tambah Joel D. Mastana lagi.

Sebagian foxy ladyjuga tetap mengedepankan unsur gaya. Jaket harus bisa membantu keamanan pengendara wanita. Melindungi dari terik matahari dan melindungi dada dari angin. Menurut Jusri Pulubuhu, jaket melindungi bagian tubuh ketika jatuh. "Membantu mengurangi gesekan kulit dengan aspal," jelas Direktur Training, Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC).

Tak kalah penting, penggunaan sepatu. Cewek masih sering terlihat memakai tumit tinggi. "Ini mengurangi kemampuan kaki untuk menginjak rem atau oper gigi. Sebaiknya memakai sepatu yang hak-nya tidak lebih 2 cm. Soal gaya itu terserah masing-masing. Yang jelas harus aman dulu.

CARA MUDAH merawat MOTOR anda

Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! apalagi bagi yang mau mudik naik motor. Jangan buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurang merawat motor. So tak ada salahnya mengintip tips merawat motor berikut!

Cek Kondisi Oli

Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Cek Kondisi Aki

Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.

Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.

Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir

Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi

Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin

Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit

Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.

Periksa tekanan angin ban

Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli

Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.

So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima.

APABILA anda ingin membeli MOTOR BEKAS

saran utk membeli motor bekas tapi berkwalitas
Tips membeli Motor Bekas
Apabila anda berkeputusan untuk membeli motkas , alangkah baiknya sangat berhati-hati dan memahami tentang motor itu sendiri. Juga perlu diperhatikan dimana tempat anda membeli motkas. Sebab tidak sedikit pembeli motkas yang kecewa berat karna kesalahn pembeli sendiri.
Berikut adalah beberapa tips yang bisa diperhatikan :
• Cek nomor rangka dan mesin.
• Kondisi fisik : Body, spion, baut, dll. pastikan smua yang nempel adalah parts orisinil.
• Jangan hidupkan motor dulu. Buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan pas.....jangan lebih. Oli yg ditaruh berlebih akan ber-efek suara mesin lebih halus, sehingga menyembunyikan suara aseli motor yg mungkin kasar.
• Cek speedometer , pastikan tidak ada retak atau bekas cukilan. Berapa km yang telah ditempuh. Jika jam terbang tinggi ( diatas 20.000 km) maka akan dapat dipastikan banyak sekali komponen mesin yg akan diganti. Anda harus bersiap-siap doku !!!
• Cek juga kelurusan roda depan dan belakang, untukmemastikan apakah rangka / chasis memang benkok ???
• Hidupkan mesin. Apakah bisa stasioner / langsam ???? Mesin yang sehat akan bisa langsam pada putaran +/- 1500 rpm. Pastikan juga ngga ada bunyi yg aneh di mesin.
• Coba jalankan kendaraan. Perhatikan....perpindahan gigi sulit atau ngga ??? Kalau sulit ya bisa jadi ini tanda2 kampas kopling akan abiss....
• Juga perhatikan, saat jalan ada bunyi mendesirr ??? jika iya....ada kemungkinan gigi primer sudah akan habis.
• Jalankan kendaraan sekitar 500meter, lihat adakah oli yang bocor lewat sela2 mesin.
( lebih jauh lebih bagus ).
• Cek juga kelistrikan dan lampu-lampu. Tekan rem belakang + bunyikan klakson, atau stater motor dg leketrik stater sambil tekan rem belakang.... kalau berfungsi / hidup berarti accu tidak ada masalah.
• Lajukan kendaraan +/- 40km/jam dan tekan rem agak mendadak.....pastikan motor tidak oleng / sulit dikendalikan. Ini bisa untuk mendeteksi kelurusan chasis dan poros setang/setir.
• Yang pasti cek juga harga kendaraan dipasaran. Jangan takut kemahalan kalo yg anda beli benar2 bagus kualitasnya.